På våren i år 1909 var det 8-9 passasjerer som sto og ventet på Lørenskog stasjon for å reise med morgentoget til Kristiania. Utover høsten hadde dette passasjerantallet øket til 30.
Toget gikk fra Lørenskog kl. 05.40 om morgenen. De som reiste ofte kunne kjøpe billetthefter til tolv reiser som kostet 1 krone og 20 øre. Det var mulig for arbeidsfolk å reise inn til byen for å komme på jobb i tide nå da togene var fremme på Østbanestasjonen i Kristiania kl. 06.10. Men togforsinkelser hørte med til dagens orden.
Bare for ett år siden gikk første tog om morgenen en halv time senere og var fremme på Østbanen kl. 07.40. Dette gikk ikke så godt da arbeidstiden for mange allerede hadde startet på den tiden. Denne lille forskjellen førte til at flere reiste frem og tilbake hver dag, og kunne bo i sin lille hytte på Stovner hele uken i stedet for bare hver helg.
Etter at villabebyggelsen på Høybråten etter hvert også dekket Haugenstua-området på sørsiden av jernbanen, kom det krav om egen stasjon på Haugenstua. Og i år 1937 ble det startet arbeider med en holdeplass som fikk navnet Haugenstua. I år 1939 åpnet holdeplassen for publikum, selv om det i årene før 1967 var meget få reisende å se på perrongene.